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中國時報【盧金足╱台中報導】

公車業者過去只搶進黃金路線，偏鄉因無利可圖而不願經營，公車資源過度集中，浪費而無效率。台中市政府透過公車免費10公里政策，整合大量重疊路線，將公車開進山城、海線等偏鄉，盡量讓所有市民享有相同服務，拉近城鄉差距，造就台中整體公車路線全台最多、路線最廣、業者最多，補貼也全台最高，順利啟動台灣史上最大規模交通改革。

路線整合拉近城鄉

台中市交通局表示，過去市府未善用補貼政策作為工具，反使業者搶進火車站、一中商圈、逢甲商圈等黃金路廊，爭搶載客，投入過多班次，離峰時間甘願被罰也要脫班的畸形現象，業者為固有利益，不願拓展新路線。

2年運量成長10％

台中市長林佳龍上任後，推出10公里免費公車政策，將原本僅依「人次」補貼，增加按「里程」補貼，配合優化公車專用道、579幹線公車、機場快線公車、區域公車服務整合、祕密客服務評鑑等政策。

同時運用大數據分析進行路線整併，整體公車運量由2014年底1億2324萬人次，至今年底約1億3507萬人次，成長率達10％，成功達成補助預算下降、照顧偏鄉基本權益、保障業者合理利潤與司機合理工作環境的政策目標。

便捷複合式運輸網

交通局長王義川說，由於過去業者搶進黃金路廊搶客，致使民眾有班次很多的錯覺，連帶使路網改革後，會覺得班次好像減少，但因公車業者及政府投入資源已達頂點，市府不會落入「不能減班」或「無限制增班」的錯誤概念中，而是讓車班次獲合理配置，將節省下來的資源轉移至偏鄉路線。

他舉例，新闢658路、659路、284路公車分別服務大安海墘地區、大甲溪北地區、太平車籠埔地區等，整併677路服務龍井龍津地區，及延駛206路、219路服務石岡國中學生等，偏鄉地區獲更多補助資源挹注，創造城鄉均衡發展，逐步建構大台中便捷無縫的複合式公共運輸網。

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（中央社記者鄭崇生華盛頓21日專電）美國總統當選人川普交接團隊今天公布，川普將在白宮新設立國家貿易委員會（National Trade Council），並由對中國強硬的鷹派經濟學者納瓦洛領軍。

川普交接團隊在新聞稿中說，這個新設置的國家貿易委員會將與現有的國家安全會議（NSC）、國家經濟會議（NEC）及國內政策會議（Domestic PolicyCouncil）協力合作，以達成川普要透過強化軍事與經濟力量達成和平與繁榮的願景。

目前並不清楚這個新設立的國家貿易委員會是補足或與現有的白宮機構角色有重複。川普至今尚未公布具有大使頭銜、內閣層級的美國貿易代表人選。

不過，川普並非在白宮新設機構的第一人，例如NEC就是前總統柯林頓於1993年時成立。

新聞稿說，納瓦洛（Peter Navarro）將帶領國家貿易委員會，成為協助總統、主責貿易與產業政策的幕僚。

現年67歲的納瓦洛是加州大學爾灣分校（University of California,Irvine）經濟與公共政策教授，與美國主流經濟學者的看法不同，他是出名的對中貿易強硬鷹派，今年共和黨全國代表大會期間就批評中國，不按世界貿易組織（WTO）的規則行事，更主張美國要對中國祭出高關稅制裁。

他的著作「臥榻之虎」（Crouching Tiger: WhatChina's Militarism Means for the World）詳述中國強軍發展對世界的影響，全代會時他受訪還提到，中國霸凌台灣、欺負菲律賓，就像惡霸流氓一樣，而美國對台灣的政策有明確立場，就是支持「台灣關係法」與「六項保證」。

川普在新聞稿中盛讚納瓦洛，他指出，幾年前讀過納瓦洛有關美國貿易的著作，對他清晰論點與研究印象深刻，納瓦洛也預示到全球主義對美國工人的危害，並為振興中產階級指出了方法。1051222